“外貿一哥”欲做二手車巨頭 瀏覽量:73 發布時間:2022-02-16

??淡季不淡,內外無別。
??2月15日上午,在海曙區中基汽車城,寧波“外貿一哥”、中國民營企業500強中基寧波集團,宣布以“自有品牌+自建展廳+自主經營”的模式創新,全面升級二手車內銷賽道。
??全球疫情蔓延,壞消息不斷傳來時,“外貿一哥”為何選中了二手車作為突破口?雙循環背景下,此舉有何深意?
??內銷:軟硬升級,為市場“正名”
??汽車產業是國民經濟的支柱。去年,我市二手車交易量達36.6萬輛,已超過新車的交易量。但交易量節節攀升的背后,卻是亂象叢生。以去年傳遍全網的“奧迪R8二手車”事件為例,一度損害了整個寧波二手車市場的美譽度。
??為此,寧波二手車流通協會特別發布寧波市二手車交易市場規范經營自律公約,希望強化寧波市場依法經營誠信經營的意識,共同維護良好的交易秩序?!坝绕湎M柚堫^企業的模式創新,從源頭直指痛點,為寧波二手車市場正名,也為中國二手車市場高質量發展貢獻‘寧波經驗’?!睂幉ǘ周嚵魍▍f會會長王遠揚坦言。
??另一方面,內外貿一體化發展到現在,很多大企業已經開始“內外無別”。
??作為寧波多年的進出口額冠軍,中基不僅在大宗進口、外綜服務、跨境電商等領域具有專長,還在寧波擁有20余家汽車4S店,以及知名二手車交易市場——中基汽車城。
??“關鍵時刻,大企業更應挺身而出?!敝谢嚰瘓F副董事長史良表示,中基希望以“自有品牌+自建展廳+自主經營”的經營模式,通過車源自采、提高車輛準入門檻、引入第三方權威檢測機構、自建維修養護中心等一系列舉措,對二手車交易各個環節嚴格把控,打通買車、賣車、用車、養車等“全生命周期”服務,拆解二手車市場“套路”。
??市商務局副局長華弼天表示,市商務局將聯合公安、市場監管等部門,嚴格按照商務部二手車流通管理辦法,破除壟斷、鼓勵競爭、降低成本、規范發展,切實履行好行業監管責任,為二手車交易市場有序規范健康發展做好全方位服務。
??出口:內外聯動,發力藍海
??事實上,寧波的二手車不僅賣到國內,還可以“出?!辟u到全球。
??去年1月,市商務局等12部門聯合印發《寧波市二手車出口實施方案》,同時開展二手車出口試點企業的申報和評審工作。同年3月,我市首批3家出口試點企業經商務部備案,獲準開展二手車出口業務。中基寧波集團名列其中。
??“來自外貿,更懂外貿。全套出口流程服務一直是我們的強項?!敝谢噰Q總經理周芳軍介紹,二手車出口業務的開展,無疑是為寧波的國際貿易“版圖”增添一項產品。接下來,中基會利用這次機會,依托公司現有的國內二手車交易市場,以及專業的汽車進出口團隊,發力藍海。
??去年,我市出口二手車約300輛,其中中基出口約100輛。
??但周芳軍相信,這只是外貿大市的“牛刀小試”,未來的3至5年內,二手車出口將迎來巨大的市場份額?!艾F在,我們國內汽車保有率不到30%,隨著生活水平的提升,汽車保有量有很大的增長空間,二手車規模也會水漲船高。另一方面,‘一帶一路’沿線國家尤其是東南亞地區存在用車的市場需求,待長期培育后或將迎來爆發?!?br /> ??有數據顯示,2019年至2021年6月,我國共完成二手車出口10889輛,數字雖小但潛力無限。從全國來看,蝸牛貨車網(山東)電子商務有限公司是這一領域的先行者,其通過實行全國統一的出口檢測規范,不斷強化二手車境外售后服務體系建設,已累計實現出口額1476.4萬美元,居全國第一。
??“對照標兵,我們雖然有不小的差距,但是寧波的港口優勢、汽車制造業的背景,疊加外貿雙循環成果,這些后發優勢十分明顯?!笔猩虅站仲Q管處負責人指出,首先,整車出口對港口的基礎設施要求很高,而梅山滾裝碼頭“實力過硬”。其次,寧波汽車工業發達,擁有整車產業鏈優勢,另外還有二手車的集聚效應。
??周芳軍說,下一步,中基將利用自建、合作的模式拓展銷售網絡、售后服務網絡,并借助二手車內銷市場經驗,執行“一車一檔”的質量和信息追溯體系,穩扎穩打發力二手車出口業務。
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