關注產品升級提檔 大項目帶動寧波汽配業轉型升級 瀏覽量:4772 發布時間:2014-02-26 作者:寧波晚報

   “汽配業更新速度很快,后面追兵不少。就以一把汽車的門把手來說,要保持住市場份額,就要不斷地開發新產品。”在裝配車間,寧波華德汽車零部件有限公司飾件分公司總經理廖周頤,拿起一把帶著電子元件的門把手對記者說,這是他們新研發的高檔門把手,是配合無鑰匙進入系統設計的,目前已經批量應用在馬自達、長城等汽車中。

  記者采訪了解到,隨著上海大眾等汽車大項目的進駐、投產以及產能的提升,包括杭州灣新區、慈東濱海新區、寧??萍紙@區、余姚等地汽配企業普遍關注著產品的升級提檔,以期完成驚人一躍。

  傳統門把手向感應門把手傾斜

  過去10多年間,借助毗鄰上海的地緣優勢,寧波已有數百家汽配企業實現為上海大眾配套生產,華德就是其中一家。目前,上海大眾汽車使用的門把手中,有80%的產品門類來自華德,在國產乘用汽車領域中,華德生產的門把手已經占據了30%的市場份額。

  廖周頤說,2010年,上海大眾要進駐杭州灣新區的消息,曾讓華德人激動不已。但是冷靜之后,他們深思,地域臨近并不意味著產品就一定有競爭力,相反,上海大眾的到來給他們帶來了更高要求,只有不斷提高產品的附加值,才不會被市場邊緣化。

  就在2010年那年,他們籌劃在杭州灣新區投建新廠區,引入自動化設備,上馬涂裝自動化生產線。昨天,記者在這個廠區看到,一個工人可以管好多臺注塑機,而在以往,需要好幾個人管一臺注塑機。而在另一個車間,涂裝生產線已經實現了全自動化生產。

  除了生產工藝的革新,產品的創新也刻不容緩。“只有產品的附加值提高,市場才有競爭力,去年他們的技術創新主攻項目之一就是‘門把手電子模塊化’。”廖周頤說。什么是“門把手電子模塊化”?說得白一點,就是為了配合時下一些中高檔汽車中采用的無鑰匙進入系統,不用按汽車鑰匙,只要將鑰匙帶在身上,通過感應門把手,就可以無鑰匙進入汽車內,廖周頤說,目前這一產品已經批量應用在馬自達、長城等汽車中。開發特殊功能的汽車標牌

  大街上疾駛的每輛汽車都有一個標志性的汽車標牌,作為汽車的外飾件,其光澤度、顏色來不得絲毫的誤差。在汽車外飾件上,寧波四維爾工業股份有限公司已達到一流水準。在四維爾的產品展示廳內,奔馳、奧迪等高端汽車標牌列于其中。1999年,四維爾進入上海大眾配套體系,為大眾全系列車型配套標牌。

  但是,四維爾要做的并不僅僅是一家一流的汽車外飾件企業,總裁辦主任馬春麗說,他們目標是做一流的汽車零配件企業,因此,在他們制定的公司發展規劃中,技術升級是第一位的。記者了解到,公司致力于擴大產品群,在創新產品方面,正由裝飾件慢慢向功能件傾斜,部分功能件產品已進入研發階段。四維爾下屬的寧波邦盛汽車零部件有限公司經營管理部副部長羅珂,給記者舉了個例子,如汽車標牌,最大的要求是美觀、漂亮,但是遇到惡劣天氣,標牌美麗的外觀卻顯得很脆弱,容易發銹、腐蝕等,針對這種情況,他們目前正在研發可以適應不同環境的標牌產品,更加注意其功能性,如在北美西部地區,車牌就要抵抗暴曬、風沙的侵蝕。

  汽配業加速提檔升級

  記者昨天了解到,今年以來,上海大眾產能以每天翻番的節奏前進,預計年底將實現15萬輛汽車生產。目前慈溪有不少中小汽配企業都在以身邊的“高材生”大眾為目標,擴建廠房,提升產品質量,優化產品門類。如慈溪輕飛特拉索有限公司正向更高目標———TS16949進軍,因為幾乎所有的一流整車制造企業都要求其供應商通過這項認證。

  在汽車大項目的帶動下,現在,我市慈東濱海新區、寧??萍紙@區、余姚等地汽配企業普遍關注著產品的升級提檔,以期為上海大眾實現配套。寧波市汽車零部件產業協會負責人說,汽車整體及國際知名核心零部件企業在杭州灣新區的陸續投產,將幫助寧波本地汽配產業完成驚人一躍,提升汽配產品檔次,加快產業轉型升級。

  汽車產業的集聚,也讓杭州灣新區的產業結構發生了巨大變化。新區經發局局長葉文濤說,2004年前后,杭州灣新區的產業集中在化纖、家電和軸承,當時,光化纖占比就達到40%。這幾年,汽車產業在杭州灣新區的集聚,化纖的占比已下降到27%,葉文濤預計,到今年底,杭州灣新區汽車整機及汽配業在整個產業結構中占比將達到40%。

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