節能汽車補貼門檻抬高 瀏覽量:3516 發布時間:2013-10-16 作者:寧波晚報

   財政部、國家發改委和工信部近日發布通知稱,從本月起,1.6升及以下節能環保汽車(乘用車)實施新一輪推廣補貼政策,推廣期為兩年,截至2015年12月31日。較此前政策,新的節能補貼門檻在油耗、車重、環保等方面明顯提高。業內人士稱,在上輪政策結束,新的補貼車型目錄出臺之前的這段補貼“空窗期”,1.6升以下的車型銷售可能受一定影響。
油耗車重環保門檻均抬高
公告顯示,節能汽車的推廣補貼標準不變,即對消費者購買1.6升及以下節能環保汽車繼續給予一次性3000元定額補助,消費者購車時可直接獲取。
不過,值得注意的是,新一輪節能補貼門檻明顯提高了。車輛的限值百公里油耗從之前的6.3升調至5.9升,并且根據整車整備質量和車內座椅數,劃分不同車輛的燃油消耗標準。其中,整車整備質量不大于750千克且座椅為兩排及以下的車型,百公里油耗不高于4.7升,而座椅為三排及以上的則不高于5.0升;大于1205千克的車型,百公里油耗限值不得高于5.9升。
除了百公里油耗、整車整備質量的要求外,補貼門檻還加設了國五標準。根據新一輪節能政策補貼要求,還應滿足輕型汽車污染物排放限值的國五標準。在該限值要求中,對車輛尾氣排放中的一氧化碳、氮氧化合物、顆粒物重量等都有嚴格的數值要求。
標準嚴苛將現補貼“空窗期”
此前,已實施兩輪節能汽車補貼。第一輪從2010年6月至2011年9月底,共發6批車型目錄,計426款。第二輪從2011年12月至今年9月底,共發布2批車型目錄,計198款。
本地一自有品牌汽車4S店銷售負責人稱,相較前兩輪政策,本輪節能補貼標準非常嚴苛,原補貼車型中能享受補貼的寥寥無幾。
以最近一批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄為例,僅按照整車整備質量和百公里油耗兩項指標篩選,目錄上的149款車就縮水至8款。
據業內預計,新的推廣車型目錄面世估計還需一兩個月時間,因此在上一輪節能補貼已經宣告結束的當前,消費者近期購買汽車將無法享受到3000元節能補貼。
“之前大約有25%的乘用車車型進入補貼目錄,而補貼‘空窗期’對今年四季度車市有一定影響。”本地一汽車銷售人士稱,“但影響不會太大,畢竟3000元補貼并不多,車商可能以其他方式給予優惠。”不過,他同時表示,購車補貼門檻抬升對自主品牌車企而言,不利影響將會逐步顯現。
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