汽車安全性能故障判斷指南出臺 瀏覽量:3437 發布時間:2013-09-30 作者:寧波晚報

   嚴重安全性能故障是影響汽車產品更換、退貨的重要條件之一,因此對嚴重安全性能故障的判斷極為關鍵。導致退、換車的“嚴重安全性能故障”,到底如何判斷?“汽車三包”(即《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》)實施前夕,這一問題有了解題指南———昨日,中國汽車三包網正式公布了通過審核的《家用汽車產品嚴重安全性能故障判斷指南》(以下簡稱“指南”)。
該故障判斷指南,闡述了嚴重安全性能故障的定義,判斷故障的前提條件和基本原則,并列舉了7類主要故障模式及相關說明。
寧波市機動車維修行業協會有關專家稱,該“指南”為嚴重安全性故障判斷提供了易于理解、便于操作的參考依據。不過,“指南”并非故障檢索工具,并不能直接套用。一旦就是否構成嚴重安全性能故障發生爭議,應當視具體情況,按照“指南”提供的思路進行分析判斷?!   ?br /> 嚴重安全性能故障判斷可依據“三原則”
據了解,“指南”是供消費者、經營者、行政管理部門、技術咨詢人員和消費者權益保護組織等單位、個人及第三方機構在“汽車三包規定”執行及“汽車三包”責任爭議處理中參考使用的。
“汽車三包規定”指出,因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的,銷售者應當負責更換或退貨。
“嚴重安全性能故障”,到底如何界定?昨日公布的“指南”明確指出,判斷嚴重安全性能故障的前提條件是,家用汽車產品存在質量問題,并且已經發生故障,導致或可能導致危及人身、財產安全的事故。
判斷嚴重安全性能故障有“前中后”三原則。故障發生前,駕駛員或乘員無法預見將要發生的故障;故障發生時,駕駛員或乘員難以采取措施,防止事故發生;故障帶來的后果已經危及或將危及到人身、財產安全。
市機動車維修行業協會汽車維修專業技術委員會成員何南炎解釋,比如,行駛中轉向助力突然消失,導致轉向卡死,駕駛員根本無法控制車輛的轉向,難以采取措施處置危險,應該判斷為嚴重安全性能故障。而車輛轉向逐漸變沉,就不是嚴重安全性能故障,因為駕駛員理應知道故障的發生,并有時間采取措施。
需要注意的是,根據規定,以上“故障的突發性”、“危險的不可控性”、“后果的嚴重性”,是判斷嚴重安全性能故障的三個基本原則。而構成嚴重安全性能故障,應同時符合以上三原則?! ?br /> 嚴重安全性能故障模式分七類
“指南”將家用汽車產品嚴重安全性能故障的表現形式分為七大類,包括制動失效、轉向失效、動力失控、安全裝置失效、車輛火災、視野喪失、車輛姿態失控等,并對以上模式進行較為細致的故障說明或典型故障示例。
其中,前方視野突然喪失,是指行駛中發動機艙蓋自行掀起等情況。但夜間行駛時,大燈突然沒有燈光卻不屬于嚴重安全性能故障,因為大燈消失后可以采取靠邊停車等辦法應急。
安全裝置失效的典型故障則表現為,汽車在碰撞時安全裝置無法按規定的功能對駕駛員或乘員起到應有的保護作用,如安全帶、安全氣囊或座椅固定裝置的失效,汽車行駛中駕駛員或乘員車門自行打開。
車輛姿態失控表現為,汽車在正常行駛時由于汽車受力構件如車輪、懸架、前/后橋、動力傳動、車身等部件的原因,導致車輛突然失控。
“‘指南’的這些具體規定,為很多糾紛的解決提供了便利。但‘指南’不是故障檢索工具,大部分故障模式并不能直接套用。雙方一旦就是否構成嚴重安全性能故障發生爭議,應當根據車輛具體故障情況,請專家或爭議處理機構依照‘指南’思路進行分析判斷。”何南炎認為。
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