甬城車市購買力無明顯變化 瀏覽量:3396 發布時間:2013-08-28 作者:寧波晚報

   離“汽車三包”正式實施的日子不到40天,在政策執行前的“真空期”,甬城車市表現如何?
記者近日走訪甬城車市了解到,目前大部分汽車經銷商業績平穩,一些已經完成了全年廠方任務。“汽車三包”實施在即,不少業內人士對于接下來幾個月車市表現持謹慎且樂觀態度。
大部分汽車經銷商已開始根據“三包”規定修訂售后服務標準,培訓員工。部分車企甚至已經提前開始執行“汽車三包”。
購買力無明顯變化
“汽車三包”不具追溯力,10月1日之前購買的家用汽車,不能享受“三包”規定的權利,消費者是否會因此推遲購車計劃?
今年上半年,本市新增9座以下小車7.86萬輛,同比增長11.1%。而在傳統淡季7月,全市9座以下小車上牌量為1.29萬輛,同比增長近9.7%。
以上數據反映出,“三包”對消費者購買計劃并未產生明顯影響。多數車商表示,目前消費者買車還是看價格,畢竟汽車質量的保障,跟有無“三包”沒有太大的關系。“‘三包’帶來的消費力延遲應該不大會出現。至少從近段時間來看,整體銷量并未因此波動。”一高端汽車品牌本地經銷商市場負責人壽先生說。
不過,也有4S店銷售人員向記者表示,雖然終端問及“汽車三包”的客人不多,但也有個別在意的。“有個別客戶希望先付定金提車時間延后至10月份。”汽車銷售顧問嚴先生稱。
為應對消費者可能因“三包”而推遲購車計劃,目前北京汽車、長安馬自達、一汽—大眾、奧迪等車企已提前開始執行汽車“三包”政策。不過,據了解,此舉對經銷商的整體銷量并無明顯促進作用。
“三包”或增加車商售后壓力
“三包”實施即便對購買力影響不大,但對售后壓力還是不小。一家合資品牌經銷商售后負責人表示,免費維修車次估計會增多,加上對維修時間的限制,售后維修這一塊的人工成本增加是不可避免的。另外,有些故障5天可能修不完,肯定得給客戶提供備用車,或是交通費用補償,成本會提高。
有業內人士透露,4S店更換車輛零部件時,不少會采用副廠件;但“三包”執行后,如果沒有用廠方提供或者認可的零部件,萬一出了問題,消費者以此為由退換車,4S店將會很被動。而一些加裝件,如倒車雷達、導航儀等,也不能隨便說是“原廠件”了,車商利潤也可能因此受影響。
市機動車維修行業協會有關人士表示,“三包標準”對所有車企都有強制約束力。只有提供性能優良、價格合理、服務到位的產品,才能贏得消費者,而規定執行得越好,認可度越高,更有利于車企發展。
后市新車投放多
“汽車三包”會不會推高車價?有消費者擔心車企轉嫁成本,提高車價,對此有汽車經銷商向記者表示,從已經提前執行“三包”的車企來看,并不會增加成本。因為更換、退貨的預算和標準,車企之前也在做。產品的價格最終由市場規律和供求關系決定,畢竟眼下市場競爭激烈,同一個價位,可供選擇的車型也很多。“今年車市整體價格,走勢會比較平穩。”
一般來說,每年8月底至9月是甬城車市旺季,然后逐步進入蟄伏期,直到春節前夕又會有一波購車潮。
而面對“三包”前夕可能的“利空期”,各家車企也在積極推出新車,以喚起買家注意力和購買力。據業內預測,8月底至9月,還將有近20款新車上市。無論是高檔豪車,還是普通合資品牌、自主品牌,都有新車推出計劃。其中,有升級版車型,也有全新車型。有合資品牌甬城銷售人員稱,9月初將重點推出一款全新車型。
“越來越注重品質和產品細分,不少豪華車品牌產品線在下探,尋求更大的市場空間;一些合資品牌、自主品牌,則瞄準更高級別的市場。”一合資品牌甬城4S店銷售負責人稱。
更多的新車頻繁推出,為了完成銷售任務,車商會不會像去年那樣進行激烈的價格戰呢?多數經銷商表示,在去年車市不好的情況下,多數車廠都下調了銷售任務,不會向經銷商一味壓量。因此,不會大打價格戰,而是加強其他競爭手段。“去年幾乎是賣一臺,虧一臺,而今年肯定不會。”一合資品牌經銷商銷售經理馮先生稱,甚至優惠力度在逐步減小。
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