東南商報專題:中基寧波打造國內首個外貿生態平臺 瀏覽量:5139 發布時間:2015-05-27 作者:東南商報

強強聯合 構建“互聯網+外貿+物流”新模式

中基寧波打造國內首個外貿生態平臺


昨日,中基寧波集團與7家物流企業、10家報關企業簽訂戰略合作協議。

  記者 殷浩

  昨日,中基寧波集團股份有限公司舉行中基惠通戰略合作伙伴簽約儀式。中基寧波集團與7家物流企業、10家報關企業簽訂了戰略合作協議。這也標志著中基集團獨家打造的互聯網服務平臺“中基惠通”啟動了物流服務板塊,將帶給中基集團及合作出口企業更多的優惠和便利。這也將是國內第一家推出“互聯網+外貿+物流”這種新模式的外貿企業。

  有關人士指出,互聯網+是當今創新的風口,外貿和物流是寧波最具實力,也是領先國內的優勢產業。中基作為寧波乃至國內領先的外貿企業,運用互聯網技術,又整合了物流行業的優勢資源,這對整個外貿行業的轉型發展具有示范意義。

  優勢互補,打造外貿生態平臺

  據介紹,中基集團旗下也有物流貨運企業、報關公司,但此次中基選擇了與物流領域的龍頭企業開展合作,屬于強強聯合、資源共享。

  中基這次簽約的7家物流企業都是在寧波具有業務規模大、企業資質優秀、服務能力較強的行業龍頭企業如中外運旗下公司、寧波港東南物流、寧波龍星物流、北京康捷空、簡達貨代、嘉宏國際等。而與中基首批合作的10家報關企業也是業務量較大,并在寧波海關獲得高信譽資質認證的企業如寧波外聯報關、寧波艾金報關等。“寧波海關首批認定了信譽最好的5家高級認證企業,這次全部都與中基開展了合作。”中基寧波集團副總經理應秀珍表示,“我們中基是寧波外貿行業的龍頭企業,也是海關高級認證企業,所以這樣的合作是強強合作,將在外貿和物流領域形成新的優勢。”

  根據合作協議,這些報關企業、物流企業、貨代企業主要是在中基獨家開發的互聯網平臺———中基惠通上啟動物流板塊,使得中基旗下的分公司、子公司和外貿工廠能夠通過中基惠通直接獲得優質的物流服務、報關服務、貨代倉儲服務等,這樣將減少中基旗下的分公司、子公司以及合作的外貿工廠在社會上尋找物流服務的時間和消耗,降低成本同時獲得更優質的服務。據悉,中基惠通原先以外貿業務管理和融資服務為主要板塊,在單證制作、訂單跟蹤等方面帶去不少便利,也為企業在出口業務管理、客戶維護、投保出口信用險、融資和避險等方面提供了服務。如今,物流板塊的啟動,使得中基惠通的用戶迎來了服務的升級版。

  “寧波市有3000家貨代、物流企業,而與我們中基的各個分公司、子公司和外貿工廠合作的貨代物流企業就有1500多家,這些企業能力素質參差不齊,有些服務質量無法保障,有些收費高昂,影響到企業的發展。”應秀珍表示,“現在通過我們中基集團總部出面,與優秀的貨代物流供應商進行洽談,既保證服務質量,又保證收費相對合理,同時也給這些優質的合作伙伴帶去了穩定可靠的生意,這也是我們中基惠通平臺對合作伙伴的回報。”

  寧波外運國際集裝箱貨運有限公司副總經理魏波在昨天的簽約儀式上表示,寧波外運是海關高級認證企業,這次能夠與中基開展戰略合作,是一項有深遠影響的舉動;寧波外運將為中基惠通的會員提供訂艙、報關、運輸、倉儲、通關等全系列的物流解決方案。

  寧波電子口岸、寧波龍星物流等公司的負責人也在昨天的發布會上對即將啟動的強強聯合充滿了期待。寧波國際物流發展股份有限公司副總經理徐偉表示,寧波電子口岸將以旗下的兩大平臺(分別是電子口岸和四方物流平臺)為數據支撐平臺,充分支持中基惠通,推動中基惠通建設成為外貿行業實施“互聯網+”戰略的標桿。

  優化服務,惠及平臺供求各方

  對于此次中基與各物流貨代企業強強聯合,在中基惠通這個外貿公共服務平臺上啟動物流板塊,中基的合作供應商也表現得很期待。

  “中基前期在設計這個物流板塊的時候,也來跟我們溝通過,詢問有什么需求。后來他們定方案的時候,我也有參與建議。我聽說這個板塊上線后,一些大的貨代、物流公司都會上線,這樣我們詢價就很方便,不用像現在這樣一個個電話去打,去比價了,而且中基會有一個協議的優惠價,肯定會低于我們現在能夠拿到的價格,這對我們很有利。”寧波杰牧絲制衣有限公司單證部經理沈丹萍很希望立即能夠使用到中基惠通物流板塊,“聽說倉儲場地還可以來工廠幫忙把貨物拖到倉庫,這樣我們連找拖卡也省了,而且服務和價格都很有優勢。”

  負責該系統開發的中基寧波集團技術開發部經理邱華杰向記者介紹,中基物流板塊啟動后,將給中基惠通的用戶帶來如下的便利:

  一、對報關、倉儲、物流的服務,都可以實現在線查詢,并線上一次性下單。不用像以往一樣挨家挨戶去詢價、談價格,中基會利用集團總部的優勢與合作伙伴確定一個最優的協議價。

  二、對工廠出口的貨物出運信息實現全程可視化。工廠、外貿公司及相關環節可以隨時查詢貨物在什么位置、有沒有到達碼頭、有沒有出運等,實現從工廠貨物出運到目的港的全程可視可控。在這個過程中全程保留相關數據確保貿易真實性,一旦發生客戶不付款等情況可以隨時提供追索的證據。

  三、即使在旺季期間,部分合作倉庫也可以為中基惠通的用戶提供優先入倉的VIP服務。其他環節也有綠色通道等服務。

  四、由于中基和中基惠通的合作伙伴都是海關高級認證企業,因此可以得到海關綠色通道服務。部分查驗項目可以在征得海關同意后實現前置監管,確保通關順暢,確保貨物及時趕上船期。

  五、整個頁面操作方便,適合外貿工廠的操作習慣和需求。

  六、中基惠通將在7月份推出移動端服務,屆時可以在手機上管生意。

  “我們希望通過我們整合的優質物流服務商資源,既能使我們的平臺用戶得到優質的物流服務和合理的價格,這樣可以增強中基惠通的服務項目和對客戶的黏性,讓平臺能夠更具價值,也讓更多中小外貿企業能和我們一起進入外貿的互聯網時代,提高效率和競爭力。”邱華杰表示。

  優點突出,構筑智慧貿易新格局

  由外貿企業去整合物流貨代是有較大難度的,因為外貿物流鏈涉及環節多,包括工廠、貨代、拖卡、碼頭、倉庫、船公司、外商以及海關、商檢等多家單位。同時,外貿物流運輸的時間難以控制、旺季訂艙難,寧波地區貨代多,貨代運費賬期長、收款風險大,很少有外貿公司能有實力和意愿去操作這個難度很大、花費精力很多的事情。

  而這次中基惠通聯合行業領先者推出物流板塊,這次資源整合開創了“互聯網+外貿+物流”的新模式。在以往,“互聯網+外貿”和“互聯網+物流”的探索者不少,但將這三者綜合起來的,成功的案例并不多。因此,中基以其接近30億美元的年進出口額來引導資源整合,也引起了業內的關注和好評。中基集團副總經理應秀珍透露,目前國家商務部也在推動外貿行業的創新轉型,對中基惠通的創新舉措也非常關注。

  寧波錚華閥門管件有限公司總經理胡嘉林對中基整合物流領域的資源給予了很高的評價。他認為,目前寧波乃至中國出口貨物多數是通過FOB方式出口(也就是離岸價模式,出口商不用負責海運到目的港),在這種模式下海運環節都是由買家指定船公司、指定貨代、指定物流,因此這些船公司、物流公司和貨代都是聽從買家的要求,對供貨商的服務并不是他們最優先的考慮事項。而中基集團整合資源,以中基每月高達7500多萬美元的出口額來作為談判籌碼,推動貨代、物流、報關、船公司等改善服務,確保其中環節的順暢,降低費用,是非常有震撼力的。“我覺得這種嘗試有可能會改變當前FOB項下中國出口商的話語權和利益格局,至少能夠讓我們做外貿更加順心和舒心。”胡嘉林中肯地認為。

  作為外貿主管部門,寧波市商務委員會對本土航母級外貿企業中基集團的這次創新也非常關注。市商委副主任剛勇認為,寧波出口企業以小微企業為主,但競爭也非常激烈,傳統出口企業的生存越來越艱難,需要創新和升級。而中基集團的這次創新以中基集團本身所具有的良好資質和巨大體量為依托,以“互聯網+”為核動力整合資源,以量大面廣的中小微企業為戰斗機,將使得中基這艘外貿航母的戰斗力更加強大。這也為寧波的外貿流通企業轉型提升提供了一個思路。

  寧波國際物流發展股份有限公司副總經理徐偉則從互聯網發展的角度對中基的這次探索進行解讀。他認為,“互聯網+”戰略作為國家戰略,正在各行業深入拓展,在這種情況下國際貿易與互聯網的結合將更加緊密,誰能把優勢資源有效地組合在一起,誰就能走得更遠。當前在創新領域,商業模式、運營能力、技術創新能力、大數據分析等都是決定創新能否成功的決定性因素,而中基以其業務為龍頭,將資源有效整合起來,創新了商業模式,一旦在技術應用和運營能力上有所突破,將成為外貿行業創新發展的標桿。

 

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